Domov ] Kawasaki Z750S ] Stojalo za motor ] [ Montaža grelnih ročk ] Tiskanje CDR-jev ] Canon predloge ] Galerija ] Kontakt ]
  Montaža grelnih ročk


Domov
Kawasaki Z750S
Stojalo za motor
Montaža grelnih ročk
Tiskanje CDR-jev
Canon predloge
Galerija
Kontakt

English version

 


Ker se dosti vozim tudi pozno jeseni, celo pozimi, sem si omislil grelne ročke. Kupil sem jih v Avstriji v Louis-u za celih 25€.

No, po nekaj letih uporabe lahko rečem da so uporabne, toda manj pri mestni vožnji. Če imaš lahko prste vedno na ročkah, potem je vse v redu, problem pa nastane v mestu, ko so prsti v bistvu vedno na ročki zavore in sklopke. V tem primeru začne zebsti v prste...

Za povečanje kliknite na željeno sliko

Še največ težav sem imel pri demontaži uteži. No, na srečo sem s pomočjo kolegov iz foruma motosvet to rešil. Ampak ne gre z navadnim izvijačem - rabimo kaj kotnega...
pa seveda kladivo.

 

kot vidite je na vijaku kar nekaj lepila

stare ročke je najlažje sneti z elektrodo (brez zaščitne plasti) ki jo vrtimo in obenem potiskamo notri. Lepilo tako hitro in povsod spusti.

 

zatem s slamico nalijemo malo milnice pod gumico, jo vrtimo in tako gre prav lepo dol.

stare ročke..
seveda moramo ročaj temeljito oprati in posušiti!

 

tak set je v Avstriji 24.90 € (no, resda je bila neka akcija, original cena je 39.90 €)

desno ročko najprej preverimo kako jo vstaviti glede na to da se premika (gas), potem temeljito namažemo z neostikom ali podobnim in takoj nataknemo ročko. Pazimo na položaj žice. Ker je bila pri meni ročka malo ohlapna, sem vmes vstavil kos PE vrečke za živila (seveda sem jo namazal z lepilom)

 

žal zadeva ne "paše v nulo" - treba je odrezati gumo na koncu - še bolje preden jo sploh nataknemo, ker je ročka malce predolga

montaža uteži je v mojem primeru malo spremenjena. Ker so nove ročke malo daljše, sem vmes moral vstaviti nekaj podložk. Uporabil sem M10 RF podložke (3 kose). Paziti je treba, da utež ne pritiska gume na desni ročki zaradi premikanja (gas).

Ne pozabite na lepilo proti odvijanju.

 

 

 

Na koncu sledi elektrika. Stikalo montirajte na priročno mesto. Jaz sem uporabil dodatni rele, katerega sem vezal direktno na akumulator. Sam rele pa proži zasenčena luč, ki se samodejno prižge ko motor vžge. Tako ročke ne delujejo samo na kontakt in ne praznijo akumulatorja pred vžigom motorja, obenem pa se izklopijo ko ugasnemo motor. Ker ročke porabijo cca 3A max, ni preveč dobro da bi jih vezali direktno, ker je poraba kratke in dolge luči že 10A in bi tako preveč obremenili stikalo.

To je to. No, naj spotoma omenim da so priložene vezice zanič (se lomijo) tako da je treba
nabaviti dodatno - po možnosti seveda črne. Kable je seveda skriti tako da vse skupaj ne
izgleda preveč grdo. No, malo iznajdljivosti je seveda potrebno, pa gre!

Pa veliko sreče pri izdelavi!

NAZAJ na glavno stran